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专家不应苛责船长逃生乘客存在生还可能

发布时间:2019-09-13 01:26:20 阅读: 来源:淀粉厂家

专家:不应苛责船长逃生 乘客存在生还可能

    6月1日深夜,一艘载有458余人的客轮“东方之星”号在长江湖北石首段倾覆。据逃生船员回忆,原因是遇到龙卷风。目前,营救正在进行中,乘客们的生还几率备受关注。

    交通运输装备与海洋工程学院打捞救助专家弓永军教授表示,目前沉船乘客仍存在很大的生还可能性,此外,他认为船长等负责人率先获救情况,是属于紧急突发情况下的正常自救,不不应苛责。

    弓教授表示,目前救援面临三个较大的难点,既沉船位置属于急流区,长江水质比较浑浊以及目前正面临的降雨情况。

    因为无法获知水下具体情况,弓教授出言谨慎,他介绍,从经验上进行分析,目前沉船位置出于急流区,不利于潜水员的水下作业。"潜水员甚至也面临被冲走的可能性。"

    此外,因为长江水质较为浑浊,潜水员可能会因能见度低而进行摸索,这对于营救效率上讲,也是个艰巨的考验。 弓教授介绍,因为目前事发水域正在降雨,实际上也加剧了江水浑浊的程度,对营救造成一定困难。 但他同时表示,目前营救工作已经在全力争分夺秒的进行,相信这些困难会被相继克服。 船内乘客仍存生还希望 "实际上,目前船内乘客仍存很大的生还可能性"他说。

    因为东方之星号约四五层,高约十余米,宽约十一米左右,长七十多米,而船是以侧扣的形式下沉,实际上船底是露出水面的。"这意味着至少船底的乘客可能拥有一定的空气"而弓教授表示,只要船体内仍存在封闭的气仓,所处位置的乘客,就存在活着的可能性,拥有获救机会。 此外,对于东方之星号的船长和轮机长安全脱险,弓教授认为是紧急突发情况下的可理解选择。

    "据了解,遭遇突发天气状况,整个过程甚至只有一两分钟。"他说,"一般情况下船长应组织应对险情,但这次的时间的确太突然,无法做出有组织的人员疏散、救援。" 他表示,在这种情况下,紧急自救是一种正常的选择,不应被苛责。

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