做座高铁南站将建成合肥高铁区有望扩大

高铁南站将建成 合肥高铁区有望扩大

合肥高铁南站将与已建成投用的南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成“华东四大铁路枢纽站”，据悉，合肥高铁南站有望在今年6月完成顶棚竣工，候车大厅幕墙将在7月完工。预计今年秋天，高铁南站有望建成。庐铜铁路很快将开建，而商合杭铁路今年将做好预可研报告等前期工作，力争在今年年底或明年年初开工。届时，合肥高铁南站的“高铁圈”将越来越大。

合肥高铁南站将与已建成投用的南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成 华东四大铁路枢纽站 ，据悉，合肥高铁南站有望在今年6月完成顶棚竣工，候车大厅幕墙将在7月完工。预计今年秋天，高铁南站有望建成。庐铜铁路很快将开建建议依托翔宇医疗、神方康复机器人等企业，而商合杭铁路今年将做好预可研报告等前期工作，力争在今年年底或明年年初开工。届时，合肥高铁南站的 高铁圈 将越来越大。

【高铁站 站房】7月有望露 真面目

合肥高铁南站将与已建成投用的南京南站、上海虹桥站、杭州东站组成 华东四大铁路枢纽站 ，沟通合宁高速铁路、合武客运专线、合蚌高铁、合福客运专线等。

昨日，从高铁南站施工现场看到，该站的地上结构(站房)露出娇容。出站层的公交车、出租车等通道已成型，部分墙壁开始精装修；站台层的钢结构防雨棚已基本完工，12个站台东西向延伸开来，其中两条铁轨已接通；而最顶层的候车大厅正在完成站房顶棚的最后顶升工作。

据承建单位中铁建设集团相关负责人介绍，按照目前进度，该站有望5月安装幕墙，6月建成车站顶棚，候车大厅的幕墙预计7月完工。也就是说，今年7月，高铁南站有望露出 庐山真面目 。预计今年秋天，高铁南站有望建成。

候车大厅节能又便民。据工程技术人员介绍，高铁南站站房将采用目前最流行的地热泵供暖， 仅在车站取暖、降温一项就能节省不少电费。 考虑到候车大厅的采光，除了大厅四周墙壁采用透光的幕墙设计，站房顶上还将设置135个天窗。另外，幕墙上还有可供自然通风换气的侧窗。

而未来高铁南站候车大厅也将采用便民设计，旅客们届时可以通过手扶电梯去候车大厅夹层就餐、购物等。据介绍，为了方便旅客进站、乘火车、出站、换乘其他交通工具，整个高铁南站安装的自动扶梯和垂直电梯的数量将超过100部。

【高铁站 换乘枢纽】跨铁轨建东西两侧落客平台

除了可以通过南、北广场进入候车大厅，高铁南站还横跨铁路线，在其东西两侧设置了落客平台。 这由于橡胶的弹性变形非常大也算高铁南站与国内其他城市高铁站最大的区别了。 据中铁建设集团相关负责人介绍，我国其他城市的高铁站落客平台大都设计在车站广场的一侧，但合肥高铁南站的落客平台不但与广场不是一个方向，甚至还横跨在铁轨上方。 未来，合肥市民可以通过徽高架、望湖南路等直通匝道直达落客平台，进入候车大厅。

高铁南站将 多栖 换乘

高铁南站未来还将成为一个集高铁、地铁、汽车和行人若长时间不使用等四位一体的大型客流运送枢纽，旅客可以在此地轻松换乘高铁、城轨、长途车、出租车、快速公交等交通方式。

根据设计方案，高铁南站的东北角是长途汽车站，正东面是公交车站，正西面是出租车场站和社会停车场，而高铁站的正下方就是轨道交通1、4、5号线的汇聚地铁站。因此，市民今后可以在这里体验到全方位的 零换乘 。据合肥市相关部门透露，合肥明光路上的汽车站已初步确定搬迁至此地。

【高铁站 交通】合肥到福州只需4小时

随着合肥高铁南站的启用，现阶段停靠合肥火车站的大部分动车、高铁将组团 挥师南下 ，转而停靠高铁南站。据悉，等高铁南站正式投入运营后，预计合肥火车同时使工件的表面热量更加重站现有的90%G字头和D字头列车将转移到高铁南站。

目前，沪汉蓉大通道即将打通，届时从合肥乘火车到重庆仅需7个小时，到成都也只要9个小时。而备受关注的合福高铁安徽段将于今年基本完工，有望明年上半年通车。届时，从合肥乘坐火车到福州，可实现4小时抵达。

另外，还获悉，庐铜铁路很快将开建，而商合杭铁路今年将做好预可研报告等前期工作，力争在今年年底或明年年初开工。届时，合肥高铁南站的 高铁圈 将越来越大。