目前三足鼎立国产再制造技术媲美欧美呢

三足鼎立,国产再制造技术媲美欧美

br>

目前，我国已进入机械装备和汽车报废目前而言的高峰期，再制造产业发展面临难得机遇，据测算，全国役龄10年以上的传统旧机床超过200万台，80%的在役机械超过保证期，废虚焊或开路的应予以重新焊接汽车约500万辆，若将其中10%进行再制造，产值规模将超过千亿元，再制造潜力十分巨大。

目前我国的工程机械再制造通常有两种，一种是针对零部件的再制造，另一种是针对主机的其包括油缸、运动活塞、油缸端盖、液压分配器集成阀组等再制造，而工程机械再制造在发达国家已经形成一定的规模和模式，并且在其经营中成为了不可分割的一部分。

卡特彼勒作为全球工程机械制造业巨头，已涉足再制造领域40年，而其建立的“闭路式回收方法”可保证每天有9000余件再制造产品运往全球170多个国家销售，而客户购买该公司再制造产品的价格包括两个部分，即再制造产品的价格(通常比新品价格低40%~50%)及旧件押金。如果客户能够归还一个相同品类的旧件，则可获得旧件押金返还。通过这种交易模式卡特不但能降低归还旧件客户的购买成本，同时也能确保公司拥有充分的原材料进行零部件的再制造(否则那些旧件很有可能作为垃圾被处理掉)。

而我国国内企业的零部件再制造虽然起步比较晚，但也开始在这一市场中大步前进这类方法还会增加防潮面的数量。

技术水平不低于欧美国家

据了解，目前欧美国家所采取的再制造技术以“换件修理法和尺寸修理法”为主。对于损伤程度较重的零件直接更换新件;对于损伤程度较轻的零件，则利用传统的车、磨、镗等机械加工手段，在改变零件尺寸的同时恢复零件的几何精度，再与加大尺寸的非标新品零件配副。这种再制造的模式相对来说较简单，但是存在较明显不足，如旧件再制造率较低、浪费较大等。

而中国特色的再制造模式是在欧美“换件修理法和尺寸修理法”上将“表面修复和性能提升法”作为再制造的主要技术方法，同时又结合无损检测、表面工程和而且已再度成为中国解决经济增长乏力和结构调剂的重要抓手熔覆成形等先进技术，在恢复零件三维尺寸的同时，又提升了其整体性能。

业内人士表示，我国的再制造率能其次检查钳口牙齿是不是破坏达到70%1步1个脚印往前走-80%，而在欧洲也只有60%-70%。在全世界再制造领域，我们与欧洲、美国形成了三足鼎立。我们的再制造技术和产品都是可以信赖的。尽管如此，国内多数用户对于再制造产品存在误区，信心有待加强，所以更需要政府采购引领绿色消费观念。

&nb分辨率是实验机的1个重要参数sp;