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台学校高铁已实现地震预警可提前数秒预报

发布时间:2021-01-20 17:57:09 阅读: 来源:淀粉厂家

宜兰县为每一位小学生都购置了防灾头套,平时置于椅上做背枕。图为宜兰小学生向记者展示头套的用法

闽南网6月5日讯 地震虽无法预报但可以预警,只要短短的10秒钟,就可能避免无数生命的逝去。因为常年多地震,台湾的地震速报及预警研究水平一直处于世界前沿。台湾地震预警系统已在高铁、地铁、学校(试点)等成功运行数年。这种体系的建置,极大提升了台湾对地震的防灾能力。

原理利用两种波时间差

台湾地震预报中心助理研究员阙慎佑告诉记者,目前全台湾共埋设了100个地震仪,“地震发生后,只需约20秒,我们就能预报出震中位置、震级等基本信息,并绘出区域性的烈度分布图。”他说,目前这方面的研究水平台湾处于世界前沿。

阙慎佑说,地震波的传递分为P波跟S波两种。P波速度比较快,但不太具有破坏力;S波速度比较慢,但破坏力强。“我们可以侦测先到的P波,同时推估S波的到达时间,这两种波的到达时间差就是我们的预警时间。”

他说,如果预估S波强度超过预先设定的值,系统就会自动发布警报,在大家还没感受到地震前就提醒大家,即刻进行避难与疏散,因此可以大幅降低地震造成的伤亡。

“依据与震中距离的远近,可争取数秒至数十秒的时间,以9·21地震为例,嘉义市可争取到11秒,台北为27秒。”阙慎佑表示。

试点7校已建预警系统

台湾地震工程研究中心研究员林沛阳昨日告诉记者,预警只对距离较远地区有效,而那里又往往灾情并不太大,加之成本原因,所以系统建设2010年才启动。他说,3年时间,已在5个县市、9处地点(其中7个为大中小学)建置了强震即时警报系统,“测试结果非常理想”。

林研究员解释说,警报系统原理并不复杂,是在该区域内设置一个地震仪,系统主机会接收来自地震仪数据,同时主机还与台湾地震预报中心时时数据共享,在预估震级超过设定值后,就会发出声音、文字预警。

“6月2日,9个点都在地震发生前10秒左右发出警报,最早的达到19秒。”他说,由于台湾多震,警报设定值一般为5级,“小震也预警就容易造成‘狼来了’的后果,降低民众对预警信息的紧张感”。

台湾宜兰小学2009年建置预警系统,是岛内第一家。该校学务主任潘颢元告诉记者,每学期学校都会借助系统进行演练。

预警高铁捷运更加安全

6月2日,南投仁爱地震发生后,正在行驶中的多趟台湾高铁即刻停驶,而这同样靠的是地震预警系统。记者从台湾高铁公司获悉,由于高铁采用的是日本新干线技术,地震预警系统同步从日方引进。

“我们在高铁沿线全部建有地震仪,地震预报中心数据也会与我们共享。”高铁公司新闻发言人陶令瑜说,一旦系统发出预警,列车就会立即停驶,在对所有轨道检测无异后,列车再恢复行驶。

台铁普通列车、台北捷运(地铁)的地震预警系统则为台湾技术,目前也实现了提前预警发布。台北捷运负责人表示,预警信息发出后,地铁将由自动行驶转为人工驾驶,并在中心指挥下,以低速缓慢驶向站台。

规划未来发布手机预警

林沛阳表示,目前每套预警系统建设费用约127万元(新台币,下同,目前试点费用为当局列支),每年维护及培训费用约为6万元,中心目前已经拟好计划,争取当局编预算,尽早让系统普及全台3000多所中小学,总共约需8亿元。

林还表示,相信不久的将来,地震预警会成为一个新产业,社会资本的进入,有助于在全社会建立起更大的预警网络。他解释说,如通信运营商可以从中发现商机,利用自己的网络,向有需求的用户发送预警信息;相关企业甚至于私宅都可以申请建设,提高防灾能力。(本网驻台记者 练仁福)

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