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“年终战”打响中国车市走入价格深渊？

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“年终战”打响中国车市走入价格深渊？ 12-11-13 08:10 来源：中国经营报作者：熊斯思打印手机看新闻

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在刚过去的今年前10个月车市销售中，价格因素持续扮演着企业面对市场困境时的杀手锏角色。现在，年关将至，为了冲刺全年的销量目标，进一步促销已经成为近期国内汽车市场的主旋律。

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测报告显示，今年9月份，国产乘用车销售价格继续下降，环比下滑0.1%，而同比下滑达1.2%。这已是自5月份以来，国产乘用车销售价格连续第5个月出现环比下降。由于上半年车市持续疲软，大部分厂家都把销售希望放在年底，因此，八九月份国内汽车市场的整体降价幅度才会超过预期。国家发展改革委价格监测中心分析师程晓东向《中国经营报》记者表示，10月份的价格将依旧呈现向下态势。

在遭遇了消费者购买力持续下降、利好政策未出台以及中日关系紧张等一系列事件影响后，国内汽车市场在金九银十这个传统销售旺季里的表现并不理想，因此，对汽车厂家而言，第四季度承担的销售重任异常艰巨。基于此，行业开始普遍猜测，厂家年底的冲量计划将给行业带来新一轮价格战，而价格硝烟背后的行业隐患势必将进一步凸显。

自救乏力

据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，9月份，我国汽车市场共销售161.74万辆汽车，同比下降1.75%，这是今年以来首次出现月度销量同比下滑。而1~9月份，国内汽车整体销量增幅仅为3.37%，销售局面持续萎缩。

据了解，为了一改上半年汽车市场的疲软态势，宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车品牌从7月份开始便密集推出新车型；此外，通用、大众等外资品牌也开始加快新车的投放速度，仅9月份，国内就有20余款新车型投放市场。而到年底之前，吉利、奇瑞以及本田、日产等品牌的SUV、MPV以及中高级车的改款车型也将按计划推出。

前三季度过去之后，大多数企业都感受到了完成全年销量目标的压力（相关统计数据显示，今年上半年，有超过70%的企业没有完成全年销量目标的一半），因此，他们对接下来上市的新车充满期待。汽车业知名分析师贾新光表示，而伴随着更多新车的上市以及市场份额争夺战愈演愈烈，年底的国内汽车市场的价格大战已经暗潮涌动。

年初就领降整体市场的进口车板块，下半年的硝烟并没有退去。而受豪华车市场价格战的影响，中高级车领域的价格硝烟也日渐浓烈。北京某长安福特4S店相关负责人向记者表示：由于今年整体经济形势不佳，致使国内汽车销售环境遭遇滑坡，再加上汽车使用成本的增加与汽车使用环境的恶劣，持币观望的消费者较往年有所增加。而为了完成厂家制定的销量目标，在年底之前，我们必须在价格上做文章。在他看来，随着时间的推移，价格战的激烈程度将越来越大。

与此同时，对于今年发展更显困难的自主品牌而言，抢占下半年市场也尤为重要。对于自主品牌而言，三四季度的销售贡献率向来都很高，应当占全年的55%以上。为了保证这段时期的销售量，吉利未来将加大在华北、东北以及西北等地区的促销力度。吉利汽车销售公司一名不愿具名的负责人对记者表示。

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标签：汽车市场价格监测中心中国车市

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