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广珠城际2016年延至横琴或将与澳门轨道接驳

发布时间:2019-10-17 23:44:42 阅读: 来源:淀粉厂家

● 珠海市区至珠海机场城际铁路项目开始环评

● 首段工程设7站点:珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融站、横琴站、长隆公园站

广珠城际将延伸到珠海机场,现在位于拱北的珠海站不再是终点站。据悉,珠海市区至珠海机场城际铁路项目开始环评公示,意味着酝酿多年的项目终于进入实施阶段。

该项目拟2012年底开工,2016年年底通车试运营,总工期4年。

预留与澳门轨道接驳条件

早在广珠城际建设之初,有关部门就有将之延伸至珠海机场的意向。该延长线是珠三角轨道交通网的重要组成部分,是广珠城际及广佛江珠城际与珠澳地区联系的组成部分,是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

根据珠海方面此前透露的消息,该延伸线全线总长35.3公里,设计时速160公里,通行能力每小时24000人次。建成后从珠海市区拱北到珠海机场全程仅需25分钟,而现在则需要一个多小时。

与此同时,该延长线还在横琴同时预留与澳门轨道接驳条件,有利于促进粤港澳紧密合作,发挥珠海市向珠三角西部辐射的“桥头堡”作用;有利于促进形成珠三角城际网,充分发挥城际铁路网运输功能,使珠海尽快成为区域性交通枢纽重地,改善澳门与内地联系的交通条件。

首段工程设7站点

本次进行环评的只是该延长线的一段,从拱北到横琴,只有17公里,全程设7个站点。起点为广珠城际铁路珠海站,终点为横琴新区长隆公园站。线路起于广珠城际在建的珠海站,向西跨前山水道,沿南湾南路地下敷设,后下穿马骝洲水道至横琴,至珠海长隆海洋公园。

从珠海站至长隆公园站,设7个站点,分别为:珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融站、横琴站、长隆公园站,其中长隆公园站为地面站,珠海站为高架站,其余为地下站。

与此前公布的消息略有差异的是,珠海站至长隆公园站的时速只有100公里,而不是160公里。

据悉,根据本线客流全日分布情况,列车运营时间为早6:00至24:00,全日运营18小时。珠海-机场近期客流98对,远期147对。项目拟2012年底开工,2016年年底通车试运营。

采取多项措施降低噪声

在环保方面,为了减轻噪声和振动,将采取多项措施,包括:风机安装消声器,风道墙面作吸声处理;选用低噪声冷却塔,风口朝向背离敏感建筑。设置声屏障,铺设弹性轨枕。

此外,全线采用长钢轨无缝线路、整体道床和弹性扣件,对钢轨打磨、车轮镟圆,保持轨面平滑;产生振动的设备设置减振基座,采用软接头连接,在特殊减振地段采用减振扣件、弹性整体道床等措施。

环评报告认为,珠海市区至珠海机场城际铁路工程不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、文物古迹等敏感区,项目基本沿城市既有或规划道路敷设,两侧噪声、振动敏感目标分布相对比较少,故项目沿线环境不十分敏感。

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